Εύκολο στη χρήση, σταθερό και ενεργειακά-αποτελεσματικό: Η όλη-διαδρομή του γερανού XCMG XCT130G8-1
Έχει πλάτος μόλις 2,8 μέτρα, ωστόσο τολμά να αντιμετωπίσει εργασίες που ζυγίζουν εκατοντάδες τόνους. Μία από τις δεξαμενές καυσίμων του μπορεί να διαρκέσει για μισό μήνα, αλλά καταναλώνει λιγότερα καύσιμα από ένα σκάφος 50 τόνων. Οι έμπειροι εργαζόμενοι που εργάζονται στη βιομηχανία για πάνω από δέκα χρόνια έγιναν από δύσπιστοι σε απόλυτα πεπεισμένοι, χωρίς μόνο μία πρακτική λειτουργία.
Το Xugong XCT130G8-1, ένας γερανός τεσσάρων αξόνων 130 τόνων που έχει «επιβιώσει» σε περίπλοκες συνθήκες εργασίας χάρη στη δύναμή του, γράφει τώρα τη δική του ιστορία σε πολλές απροσδόκητες τοποθεσίες.
Ο «ισχυρός άνδρας» στο κατάμεστο ναυπηγείο εμπορευμάτων
«Το όχημα είναι συμπαγές και έχει κοντό μεταξόνιο, ώστε να χωράει ακόμη και σε στενά τμήματα». Ο βετεράνος που είχε δουλέψει με γερανούς για 11 χρόνια οδήγησε το XCT130G8-1 στην κατάμεστη περιοχή φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευματοκιβωτίων σιδηροδρόμων. Το καθήκον ήταν: να εργαστείτε σε συντονισμό με έναν γερανό 100 τόνων για να σηκώσετε και να ανατρέψετε μια ψαλίδα 100 τόνων και στη συνέχεια να τη φορτώσετε σε ένα όχημα για μεταφορά.
Η ανύψωση, η περιστροφή και η περιστροφή - σε κάθε βήμα δοκιμάζει τη σταθερότητα και την ακρίβεια. Αλλά ο πλοίαρχος είπε απλώς, "Ο γερανός είναι πολύ ισχυρός. Δεν υπάρχουν δύσκολα σημεία." Η σιγουριά προέρχεται από το μικρο-έλεγχο κίνησης - της γενιάς G2, οι ταχύτητες περιστροφής, ανύψωσης και περιστροφής μπορούν όλες να ρυθμιστούν σταδιακά. Ακόμη και όταν η μπούμα επεκταθεί όσο το δυνατόν περισσότερο, μπορεί να λειτουργεί αργά για να επιτύχει σχολαστικά αποτελέσματα. Η ψαλίδα 100 τόνων ανυψώθηκε και προσγειώθηκε με μία συνεχή κίνηση.
Δουλεύεις δύο μέρες, αλλά δεν κουνήθηκε ο δείκτης λαδιού;
Ένας βετεράνος χειριστής που είχε οδηγήσει ένα μηχάνημα 500-τόνων άκουσε ότι αυτό το μηχάνημα 130 τόνων ήταν πολύ αποδοτικό στην κατανάλωση καυσίμου. Στην αρχή ήταν δύσπιστος. Αλλά όταν άρχισε να το χειρίζεται μόνος του και δούλεψε για μια ολόκληρη μέρα, μετά προχώρησε στην επόμενη εργασία, κοίταξε τον δείκτη καυσίμου και είδε ότι «σχεδόν δεν κινούνταν».
Έκανε έναν υπολογισμό: Η προσθήκη 300 λίτρων καυσίμου μπορεί να διαρκέσει για μισό μήνα, που είναι 1/3 λιγότερο από πριν, που ισοδυναμεί με πάνω από 800 γιουάν. Αυτό που τον εξέπληξε ακόμη περισσότερο ήταν ότι κατά τη μεταφορά με βαριά φορτία μπορούσε να μεταφέρει 30 τόνους αντίβαρο, εξοικονομώντας ένα κάρο. "Τα οχήματα που αποθηκεύονται παράγουν έσοδα-!" Τα κέρδη για τα οποία νοιάζονταν τα αφεντικά γλιτώνονταν έτσι σταδιακά λίγο-λίγο.
Πλωτά σκάφη που αιωρούνται στο λασπωμένο έδαφος, η ασφάλεια προέχει.
Περισσότεροι από 6 τόνοι πλωτών σκαφών πρέπει να ανέλθουν από 30 μέτρα μακριά. Αν και το βάρος δεν είναι μεγάλο, η δυσκολία έγκειται στην πιθανότητα να έχει κολλήσει ο πυθμένας του σκάφους από λάσπη. Η ξαφνική αλλαγή στο φορτίο τη στιγμή της απελευθέρωσης από την πρόσφυση είναι η πιο επιρρεπής να προκαλέσει ταλάντευση του γάντζου. Η τεχνολογία κατά της ταλάντωσης του γάντζου XCT130G8-1 ελέγχει σταθερά το άγκιστρο και η αντιστάθμιση πλάτους μειώνει την επίδραση της παραμόρφωσης της μπούμας στη λειτουργία ανύψωσης.
Ο χειριστής αναφώνησε: "Είναι πραγματικά ομαλό και αβίαστο να λειτουργεί!" Η ευρύχωρη καμπίνα του επέτρεψε να βλέπει καθαρά τα σημεία ανύψωσης χωρίς να χρειάζεται να σηκωθεί. Η δουλειά έγινε όμορφα και δεν έπαθε καμία ενόχληση.
Το όχημα με πλάτος 2,8 μέτρα ξεχωρίζει από το πλήθος.
Για την ανακαίνιση ενός-πολυώροφου κτιρίου κατοικιών, χρειάστηκε να παραδοθεί μια στοίβα δομικών υλικών στο παράθυρο του-υψηλού κτιρίου. Το άνοιγμα ήταν 39 μέτρα. Ο δρόμος στην είσοδο της κοινότητας ήταν στενός, με δέντρα του δρόμου να κλείνουν το δρόμο. Ακόμα και όχημα ίδιας χωρητικότητας και πλάτους 3 μέτρων δεν μπορούσε να μπει. Το XCT130G8-1, με πλάτος οχήματος 2,8 μέτρα και μήκος 15 μέτρα, κατάφερε να περάσει από μέσα.
Με μια κύρια μπούμα 78- μέτρων και ένα ενσωματωμένο αντίβαρο 30 τόνων, επιτεύχθηκε η μέγιστη κατάσταση λειτουργίας χωρίς την ανάγκη δευτερεύοντος βραχίονα. Η Master Sun σήκωσε 2,5 τόνους με ολόκληρη την εκτεταμένη μπούμα και την οδήγησε μέχρι εδώ για πρώτη φορά: "Δεν υπήρχε κούνημα κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας ανύψωσης. Οι κινητήρες διπλής περιστροφής ήταν πολύ σταθεροί!"
Ο «τεχνικός φωτισμού» της βάσης κινηματογραφικών και τηλεοπτικών παραγωγών
Στη βάση Κινηματογράφου Dacheng Valley στο Hangzhou, μια βάση βαρέως φωτισμού μήκους 20-μέτρων-και 2,5-τόνων πρέπει να ανυψωθεί σε ύψος 46 μέτρων πάνω από το κτίριο και να παραμείνει σε αναστολή για ολόκληρες τρεις ημέρες. Το XCT130G8-1 έφτασε προχθές και τέθηκε σε χρήση απευθείας την επόμενη μέρα. Το οβάλ{11}}πλαίσιο μπούμας διατομής έχει αντιστρεπτική ικανότητα και το ενσωματωμένο αντίβαρο του οχήματος επαρκεί από μόνο του.
Η μπούμα είναι σταθερή σαν βράχος και οι κινήσεις είναι ακριβείς και ακριβείς. Ο χειριστής κ. Xu επαίνεσε: "Πρόκειται για ένα μικρό-όχημα χωρητικότητας με μακρύ μπούμα και βαρύ αντίβαρο. Το να κάνεις αυτή τη δουλειά είναι ένα παιχνιδάκι για αυτό." Περνώντας από το εργοτάξιο στη βιομηχανία του κινηματογράφου και της τηλεόρασης, χρησιμοποίησε τη δύναμή της για να ξεπεράσει το διαστατικό φράγμα.
Τρία μηχανήματα που δουλεύουν μαζί χτίζουν αθόρυβα μια νέα στέγη.
Το κτίριο του Διεθνούς Εμπορικού Κέντρου Jin Eagle στο Xuzhou έχει ύψος που ξεπερνά τα 60 μέτρα. Είναι πυκνοκατοικημένη περιοχή και η κατασκευή γίνεται νύχτα. Τρεις μονάδες XCT130G8-1 λειτουργούν συνεργατικά σε μια λειτουργία "μία εκφόρτωση, μία ανύψωση της εγκάρσιας δοκού και μία ανύψωση της κολόνας".
Με έναν πλήρως εκτεταμένο βραχίονα 78 μέτρων, μπορεί εύκολα να καλύψει την περιοχή εργασίας. Η λειτουργία αγκίστρου κατά της αιώρησης- διασφαλίζει ότι η ανύψωση νυχτερινής τυφλής είναι τόσο σταθερή όσο ένας βράχος. Το αμάξωμα των τεσσάρων-αξόνων μπορεί να κινείται ελεύθερα σε πολυσύχναστες αστικές περιοχές. Μετά από έξι συνεχόμενες ημέρες λειτουργίας, κατανάλωσε μόνο μισή δεξαμενή καυσίμου. Με χαμηλό θόρυβο, δεν ενοχλεί τους κατοίκους. Ο διευθυντής του ιστότοπου, κ. Τσεν, είπε ευθέως: "Προς το παρόν, υπάρχουν μόνο αυτές οι τρεις μονάδες στο Xuzhou. Λειτουργούν πολύ ομαλά μαζί και σχεδιάζουμε να αγοράσουμε άλλη μια!"
Από τα στενά σοκάκια του ορεινού χωριού μέχρι τα πολυώροφα κτίρια της πόλης, από τους λασπώδεις βάλτους μέχρι τις κινηματογραφικές και τηλεοπτικές βάσεις, το XCT130G8-1 αποδεικνύει με το συμπαγές σώμα, την εξαιρετική απόδοση καυσίμου, την ομαλή λειτουργία και τις ισχυρές δυνατότητες μετάβασης σε βαρύ φορτίο, ότι μια αληθινή λύση δεν είναι η βέλτιστη λύση στην σύνθετη λύση. σενάριο.
Αυτό που άνοιξε δεν είναι απλώς ένα κατασκευαστικό πέρασμα, αλλά και μια διαδρομή{0}}δημιουργίας εσόδων που τονώνει το ηθικό των εργαζομένων που συμμετέχουν στην επιχείρηση ανύψωσης.
