Χαμηλή πίεση μετατροπέα ροπής ελέγχου και πίεση εξόδου.
Οι αιτίες είναι: χαμηλή στάθμη λαδιού, κολλημένη βαλβίδα πίεσης ελέγχου ή βαλβίδα πίεσης εξόδου στην ανοιχτή θέση ή ελαττωματική υδραυλική αντλία. Οι λύσεις είναι: προσθέστε λάδι, καθαρίστε τυχόν κολλώδεις ρύπους και επισκευάστε ή αντικαταστήστε την υδραυλική αντλία.
Υπερβολική θερμοκρασία λαδιού μετατροπέα ροπής
Η αιτία είναι ότι τα κύρια εσωτερικά εξαρτήματα του μετατροπέα ροπής δεν πληρούν τις προδιαγραφές. Πρώτα, ελέγξτε το λάδι του μετατροπέα ροπής. Εάν το λάδι περιέχει μεγάλη ποσότητα υπολειμμάτων αλουμινίου, η θερμοκρασία του λαδιού αυξάνεται απότομα, η ισχύς του κινητήρα είναι ασθενής και η ταχύτητα πέφτει, αυτό υποδηλώνει ζημιά σε ένα ή περισσότερα εσωτερικά μέρη. Υπό την επίδραση έκκεντρων ή φυγόκεντρων δυνάμεων σε περιστρεφόμενα εξαρτήματα υψηλής ταχύτητας, όπως ο τροχός της αντλίας (πτερωτή) και ο στρόβιλος, το κεντρικό έδρανο μπορεί να υποστεί κακή λίπανση, οδηγώντας σε αστοχία του ρουλεμάν και επακόλουθη τριβή μεταξύ του στροβίλου και του τροχού της αντλίας, που παράγει θερμότητα. Σε αυτή την περίπτωση, ο μετατροπέας ροπής θα πρέπει να επισκευαστεί και να αντικατασταθούν τα κατεστραμμένα μέρη. Εάν κατά την επιθεώρηση εντοπιστεί μόνο μια μικρή ποσότητα υπολειμμάτων αλουμινίου, το πρόβλημα είναι πιθανό να οφείλεται σε υπερβολικά σφάλματα διαστάσεων στα κύρια εξαρτήματα - παρεμβολή μεταξύ του τροχού της αντλίας, του στροβίλου και του στάτη (οδηγός τροχός) κατά τη λειτουργία, που προκαλεί υπερθέρμανση. Ο μετατροπέας ροπής θα πρέπει στη συνέχεια να αποσυναρμολογηθεί για επιθεώρηση και τα ελαττωματικά εξαρτήματα να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν.
Απλοποιημένη αγγλική μετάφραση:
Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων έχει πρόβλημα με την αλλαγή, ο κύριος συμπλέκτης δεν αποδεσμεύεται πλήρως, οι ταχύτητες συγκρούονται ή συμβαίνει ολίσθηση, η πιο συνηθισμένη αιτία είναι η λανθασμένη απόσταση μεταξύ της πλάκας αποδέσμευσης του συμπλέκτη και του ρουλεμάν απελευθέρωσης. Ρυθμίστε το διάκενο έτσι ώστε η απόσταση από το ρουλεμάν ώσης μέχρι την πλάκα απελευθέρωσης να είναι2,5 χλστ.
Κατά την προσαρμογή, δώστε προσοχή σε αυτά τα σημεία:
Έλεγχος εξόδου– μετρήστε την εκροή τελικής όψης της πλάκας απελευθέρωσης. Πρέπει να διατηρηθεί μέσα0,15–0,20 χλστ.
Ακόμα και επαφή– Βεβαιωθείτε ότι και τα τέσσερα δάχτυλα απελευθέρωσης αγγίζουν ομοιόμορφα την πλάκα απελευθέρωσης. Πιέστε το πιάτο προς διάφορες κατευθύνσεις με το χέρι και χτυπήστε το ελαφρά με μια ξύλινη ράβδο ή σφυρί. Ελέγξτε ξανά για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει "πόδι που λείπει" (κενό μεταξύ ενός δακτύλου και της πλάκας) και ότι η διαρροή παραμένει εντός των προδιαγραφών. Αυτό αποτρέπει το ανομοιόμορφο φορτίο στους μοχλούς απελευθέρωσης και την παραμόρφωση του δίσκου τριβής, που θα μπορούσε να προκαλέσει πρόωρη φθορά.
Αντικατάσταση καμένου δίσκου τριβής– Πριν εγκαταστήσετε έναν νέο δίσκο, καθαρίστε σχολαστικά κάθε παλιό υλικό μεταλλουργίας σκόνης με βάση τον χαλκό που έχει κολλήσει στην πλάκα κίνησης και την πλάκα πίεσης. Αυτό αποφεύγει το κόλλημα και μειώνει την πρόωρη φθορά του νέου δίσκου.
